行業(yè)新聞
（轉(zhuǎn)自--蓋世汽車）豐田GR Yaris原型車發(fā)布，搭載1.6T氫燃料三缸發(fā)動機 實現(xiàn)零碳排放
2021-12-05 MORE >
蓋瑞特將于今年與某歐洲豪華汽車品牌共同推出業(yè)內(nèi)首款量產(chǎn)48V電動渦輪增壓器。隨著排放標準越來越嚴格，動力強勁且油耗較低的渦輪增壓發(fā)動機受到汽車企業(yè)的青睞。近幾年來，渦輪增壓發(fā)動機車型占比迅速提升。同...
2021-07-30 MORE >
去年曾因疫情等因素受到嚴重打擊的中國汽車零部件出口，如今勢頭正猛。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年1-6月我國汽車零配件出口金額達360.9億美元，同比增長51.6%。 持續(xù)回暖 &...
2021-07-29 MORE >
氣門是發(fā)動機密封進排氣口的關(guān)鍵基礎(chǔ)零件，用于封鎖氣流控制發(fā)動機的氣體交換。其在高溫氧化腐蝕性氣氛中承受著反復(fù)的沖擊負荷，還承受熱應(yīng)力、錐面內(nèi)應(yīng)力及燃燒氣體壓力等共同作用，加之冷卻不足和材料導(dǎo)熱系數(shù)較...
2021-06-21 MORE >
渦輪增壓技術(shù)是通過優(yōu)化進氣方式提高發(fā)動機熱效率的重要技術(shù)之一，隨著節(jié)能趨勢加嚴，發(fā)動機小型化，渦輪增壓技術(shù)愈發(fā)普及。根據(jù)霍尼韋爾的預(yù)測，到 2021年，全球搭載渦輪增壓的新車年銷量將接近半數(shù)，達到5...
2020-05-18 MORE >
轉(zhuǎn)載自 騰訊汽車 目前市面上大多數(shù)的車型在尾部都會加上“T”的標識，表明這款車型采用的是渦輪增壓發(fā)動機。雖然渦輪增壓發(fā)動機在國內(nèi)市場已經(jīng)非常普及，但是還是有不少車...
2020-04-27 MORE >
發(fā)動機是汽車的“心臟”，很大程度上決定了整車的動力性、經(jīng)濟性、排放性等。隨著全球汽車市場都在朝向節(jié)能、環(huán)保的趨勢發(fā)展，車企也在不斷強化發(fā)動機新技術(shù)研發(fā)，盡可能地提高發(fā)動機效率...
2020-03-24 MORE >
減少氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放歷來是重型卡車制造商的關(guān)注重點，但與此同時如何保證動力性能和燃油效率卻是各大車廠的痛點。隨著國六排放法規(guī)在部分城市的提前實施，商用車制造商將面臨越來越嚴苛的...
2019-08-02 MORE >
轉(zhuǎn)載自 快資訊 用戶1915033426 目前渦輪增壓技術(shù)在汽車上廣泛使用，國產(chǎn)發(fā)動機的渦輪增壓器幾乎都是進口的，國產(chǎn)的渦輪增壓器市場占有率不到5%。 &n...
2019-06-15 MORE >
轉(zhuǎn)載自 快資訊 一來都笑 隨著國家在環(huán)保領(lǐng)域的動作，在新能源沒有大面積替代燃油發(fā)動機的這個節(jié)點上，小排量渦輪增壓發(fā)動機的流行可以說是必然的，符合現(xiàn)階段“綠水青山就是金山銀山&...
2019-06-02 MORE >
轉(zhuǎn)載自 京燕網(wǎng) 汽車上的渦輪增壓器在工作時，要承受來自于發(fā)動機的高溫高壓廢氣的沖擊，渦輪的轉(zhuǎn)速一般都在幾萬轉(zhuǎn)以上，最高可達20萬轉(zhuǎn)/分鐘，溫度也高達900到1000℃。在這樣高的工作溫度和轉(zhuǎn)速下，增壓器是如何潤滑...
2019-05-27 MORE >
--本文轉(zhuǎn)載自 蓋世汽車網(wǎng) 這次來說說「均質(zhì)壓燃Homogeneous Charge Compression Ignition HCCI」。 HCCI其實并不是一個特別新的技術(shù)。這項技術(shù)應(yīng)...
2019-04-07 MORE >
我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在拉動經(jīng)濟增長、增加就業(yè)、增加財稅收入等方面發(fā)揮著重要作用。自 2009 年以來，我國已成為全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費國。“十二五”期間，我國...
2018-12-22 MORE >
童濟仁汽車評論 近日，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)的一則文件中明確提出：自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山東、河南?。ㄊ校┨崆皩嵤┹p型汽車國六排放標準。截止目前已有9?。ㄊ校┟鞔_提前實施國六排放標準。被稱為...
2018-11-09 MORE >
面對國內(nèi)不斷加嚴的油耗法規(guī)以及正在實施的 " 雙積分 " 政策，汽車節(jié)能減排可謂 " 時間緊、任務(wù)重 "。在這一情況之下，車企不得不做兩手準備，既要加大新能源汽車的相關(guān)布局，還要大力推動燃...
2018-10-18 MORE >
轉(zhuǎn)載自 中國汽車報網(wǎng) 日前發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）第二十一條要求，新建汽車發(fā)動機企業(yè)投資項目擬生產(chǎn)發(fā)動機的動力性等主要技術(shù)指標應(yīng)達到國際先進水平，同時應(yīng)滿足汽油機升功率&...
2018-09-13 MORE >
隨著時間的齒輪轉(zhuǎn)到2018年，曾經(jīng)中國品牌VS合資品牌的市場環(huán)境開始轉(zhuǎn)變，造車新勢力隨著2020年的逼近，在國內(nèi)的汽車市場變得愈發(fā)活躍。“三國鼎立”之勢開始顯現(xiàn)，老牌的中國車企開始追求產(chǎn)品...
2018-08-31 MORE >
發(fā)動機閉缸技術(shù)并不是一個很新鮮的玩意兒，像“奧迪的4.0L V8TFSI發(fā)動機”、“克萊斯勒的6.2L V8發(fā)動機”，以及“本田的3.5升...
2018-07-27 MORE >
一、全球渦輪增壓器行業(yè)概況 ① 汽車市場為渦輪增壓器主要下游市場 渦輪增壓器的市場規(guī)模直接取決于內(nèi)燃機產(chǎn)量以及渦輪增壓器在內(nèi)燃機中的配置率水平。根據(jù)內(nèi)燃機應(yīng)用領(lǐng)域的不同，內(nèi)燃機下游市場可分為汽車、工程...
2018-07-03 MORE >
